比起满大街的SUV，似乎只有那些4X4的车型才真正配得上越野车的称号，甚至还有厂商为了追求更极致的越野性能，推出了6X6的车型，可真的轮子越多，性能就越好吗？我们来看看国产车是怎么做的。
别看这车造型一般，可那八个轮子确是货真价实，这辆由东风推出的5C全能车，装备了世界首创的独有技术，它到底有多牛呢？5C全能车采用八轮驱动，八轮独立悬架，这也让它具备了噪声低，传动损耗小，平稳性好的特点。相比于传统车辆，5C在复杂恶劣的路况中，拥有更好的通过性。在一些四轮车辆无法通过的路段，比如面对与车轮直径相当的横沟时，5C就能从容地驶过。像这样的45度多级台阶，一般车辆要是开上，可想会有多么的尴尬，而这对于5C来说简直就是如履平地，开上50度的陡坡更是小菜一碟。
得益于全时八轮驱动，5C的最小转弯半径只有4.2mm，这也让它在转弯时显得游刃有余，十分灵活。在面对不同的路况时，5C还能自动将中间四轮升高，切换为4x4或是4X2的状态，当采用两轮驱动时，它的最高时速可达公里。不过这还不是最牛的，如果将5C开到水中，它还能自动转换为浮渡状态，摇身变成一艘小型快艇，前进时速可达10海里，后退时也能达到5海里。
估计你会问，这种车到底是干什么用的呢。家用肯定是用不到了，5C定位在特种专用车辆，可以装配给武警、消防以及特殊应急部队，来执行救援救灾或是勘探等任务。为此，5C还搭载了消防救援装备，它的扬程可达35米，每小时排水量立方米，还可以为消防车供水或是进行排涝，这在国际国内都属首创。
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