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■聂长江

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我曾经是一名空军航空兵机务人员，放飞过轰炸六型（轰-6）和歼击七型（歼-7）战鹰，而倍感自豪！

十八岁、十八岁，我参军到部队，红红的领章映着我开花的年岁，虽然没戴上呀大学校徽，我为我的选择高呼万岁。生命里有了当兵的历史，一辈子也不会感到懊悔……

十八岁那年，我积极响应国家召唤，高唱着《当兵的历史》歌曲应征入伍。我佩戴着大红花，在锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，全村村民夹道欢送中，带着梦想期冀来到了南京市某空军训练基地。寒冬腊月，北风刺骨，我参加新兵训练，为了把自己从一名社会青年锻炼成合格军人。在皑皑白雪，冰天雪地里摸爬滚打，学习轰-6维修技术，学习为期八个月结业，分配到湖南某航空兵师维护轰-6战鹰安全地飞向蓝天。

有着“空中美男子”美誉之称的轰-6战机，主要担任战术轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务。该机是中国空军轰炸力量的核心。

一个机组十几个技师和技术员维护保障一架轰-6战机。飞机维护分为多个专业，我学习是仪表专业，比其他专业轻松点，尤其是机械和军械专业特别辛苦，要钻发动机进气道检查，更换刹车片和轮胎，装卸炸弹等。我分配到机务中队是一名新兵，为了尽快掌握维修技术，每次维护检查，随身携带飞机结构图，保障间隙常拿出来向师父请教，闲暇时间打开使用说明书及履历本学习，背诵飞机维修数据以及工作规程，力求自己的每一个步骤都符合规范，每一个动作都精准无误。

为了使自己技术更加精湛，我来了河南省信阳空军第一航空学院深造，系统学习歼-7战机构造原理等维修技能，学成分配到广东某航空兵师维护歼-7战鹰翱翔蓝天。

歼-7战机是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7战机的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率。

当时，我所学是特设专业，分配到机务中队后，原来特设分队长调到其他部队了，我是唯一的干部技师，只有硬撑着担当起特设分队长重任，带领数名志愿兵和战士保障六架战鹰。我全身心地投入日常维修工作中，理论联系实践，不耻下问地向技术精湛的老同志请教，技术水平大幅提升。

在炎热酷暑的夏天，暴晒的机场地面温度达到50多度。战鹰某系统发生故障，但具体部位却无法下定论，如果故障不能及时排除，飞行编队训练就会受到影响。我头戴草帽，穿着背心和裤衩子蹲在既滚烫、又狭窄的飞行舱里，认真细致地检查线路，经过半个多小时检测发现故障，及时更换设备，战鹰恢复正常。我热汗淋漓地仰望着战鹰编队翱翔蓝天，乐此不疲。

战鹰是一个非常复杂的机械体，日常的维护、保障、保养，维修更换配件等都需要非常专业人员。航空机务工作不仅仅是修，还承担着“养”和“护”的工作。

航空机务是有不同专业和明确分工，根据机型不同，需要人数也不同，主要分机械、军械、特设、无线电、雷达等专业，就像医生一样在不同科室，负责战鹰宝宝不同的地方。

在飞行日，机务人员要比飞行员早到一个多小时，进行飞行前的检查准备，许多时候太阳还没升起，就已经在机场工作了。

每次飞行结束后，机务人员依旧在停机坪认真检查飞机的状况，加班晚归是常有的事。

战鹰发动机噪音特别大，要有必要的措施保护耳朵，在这样工作环境下，战友之间配合非常默契，一个眼神，一个手势，就能心领神会。

机务人员为了安全飞行训练，经常在烈日下工作，个个暴晒得黝黑。经常与飞机接触，工作服上总有很多油污，用汰渍都洗不掉，真的像一个飞机修理工。

在跨昼夜飞行日，机务人员吃饭只能在飞行间隙。当战鹰起飞的时候，机务人员整个心都提起来了，就像自己的孩子出远门一样，心情很复杂。当战鹰平安着陆的时候，随即心也跟着落地了。

飞行结束后，机务人员会对战鹰进行十分详细地检查，机械员会钻入进气道检查发动机，那个酸爽、又烫、又窄、味道又怪……

航空机务工作非常严谨，每件工具都有固定摆放位置，工作结束之后，有专人认真核对检查工具有没有缺失，决不然遗落在飞机上。

战鹰不飞行的时候，机务人员会给它更换零部件等。每到“机械日”的时候，更是忙得不亦乐乎，给战鹰宝宝洗白白，让它下次飞行的时候美美哒，但是洗战鹰是一个大苦力活，很多地方要用油慢慢地蹭擦，才能洗干净。把战鹰当成自己的孩子一样，细心呵护，甚至比自己的孩子更为严谨、认真，付出的精力更多。

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