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抢先看看五菱之光、五菱征程、上汽大通MAXUSG50
谢天谢地，俺们又再次相见啦，实在是太兴奋啦。在这里感谢阁下的赐教，同时祝愿亲爱的读者们美梦成真、家庭幸福、健康长寿，事不宜迟，马上有请这次的主题：相信各位小透明们都知道，MPV车身高、用途多，还具有发动机负担小、价格接地气等好处，同时整车给人感觉很干净和利落，是“非MPV”所难以比拟的核心竞争力，而且每个月的市场成绩都是很耀眼的。进而受到一些大佬的欢心，下面跟大伙们幽默地讲解下面这3种造型新颖的、颜值杠杠的MPV吧，这篇文章和其他的地方的文章相比一定有着不一样的地方，当然也会有很多令各位拍手称快的技巧哦，期望能为大伙提供一些多层面的参详。
No1：五菱之光
有关五菱之光的销量方面的简述：作为上汽通用五菱网红车型的五菱之光，自从上市以来它的市场影响力还是是深入信心的。另一方面，五菱之光最终的落地价倍儿低廉的，因为：五菱之光近段时间的月度市场成绩再次奋发图强，一股脑就达到了部，位列MPV业绩榜第7位，由此可知，五菱之光的进步是相当明显的，是支持者们所公认的、蜚声海外的、夺目的顶级热门车型之一，比很多MPV车型的销量都要优秀。实话说，五菱之光的销量名次不算太前，但是相信很多朋友始终坚信五菱之光的核心销量永远是市场领先水平之一。关键主要在于五菱之光的高超的实力是消费者们均看在眼里的。而且不管外观颜值方面还是经济燃油性等方面都可以说是轻松地击败着好些个竞品MPV。在下觉得：倘若五菱之光接下来一如以往地奋发进取，估计它不久将来就可以在这尔虞我诈的销量竞技场中打败所有对手。
五菱之光的整体设计得十分骨感，车漆做工很不错，并且玲珑浮凸的腰线点缀其中，把车身美态恰如其分地塑造了出来。另外，五菱之光的车头的搭配比较有霸气，有一种不可一世的傲气，同时纵横交错的多条线条呈现出上扬造型，如同行云流水一般熠熠生辉，轮廓也越发简单与典雅，瞧上去美感十足。并和光彩夺目的雾灯熔于一炉，腰线也是十分粗壮，与此前的旧款五菱之光有着明显的对比。
尺寸方面：五菱之光的后排空间算是很理想的，瞅上去非常地舒服。较豪华的竞品MPV车型也要富裕，另外五菱之光的整个的实用空间堪称是是非常赞的，储物表现是很强的。五菱之光的长mm，宽mm，高mm，这个空间即便后排坐了很多胖胖的小狗子都丝毫不会感觉很挤。由此可见五菱之光对于家用来说是已经足够了，这点是特别不错的。并且其后尾箱装货性能也十分大，装下好多矿泉水、纸巾卷这类的一定是“洒洒水”的。给人的感觉是特别实用的，无疑是本人喜欢的那种类型。
动力部分，这款五菱之光拥有的是76P的、低噪的发动机，并且与精密的5挡手动变速装置组成一套无与伦比的动力输出配置，就这样看，五菱之光的动力是很舒畅，此外，发动机缸体是五菱之光的又一优势，发动机缸体主要由近乎完美的铸铁涂层制作而成，此种材料的最大亮点为抗氧化效果好。另一方面，五菱之光1.2L的五菱之光还是特别棒的。
车主有话说：想必好多朋友都觉得：五菱之光在3w档次的MPV的范围里已经算是无与伦比的了。首先五菱之光的颜值是很出彩的，前脸很霸气和动感，看着相当上档次。其次，五菱之光一直都有着“空间工匠”的美誉，因此在座椅上趟着感觉很惬意，并且也很易控制，在MPV阵营中无疑是相当厉害的了。
车主点评2：五菱之光的油耗表现还挺棒的，这大约是全赖于五菱之光的选择了高质量的控油技术，使其综合油耗下降3.5%左右，就目前来讲，小编的五菱之光在市区跑得相对比较多，有时候也会去一下高速什么的，此外，使大家感到惊讶的是，就这样重的MPV，吃油较少，目前百公里耗油应该8.6l，总体而言，油耗是很光彩的，在竞品MPV阵营中想必能够算得上是最漂亮的啦。这是因为五菱之光是最出彩的，无疑是上汽通用五菱的销量锦囊。但若然夏天把空调开了以后相信油耗可能会稍微高一点。就小编这个神经兮兮的高校学生群体来讲，油费负担很小，因为平时稍微凑点娱乐费用的话，就相当于把油钱赚回来了。个人经济上的压力不很重。虽然五菱之光的悬架总成的摩擦时间并不是特别长，但是是不成问题的，因为出了磨合期后，五菱之光的油耗或许会低。
业内口碑：有好多朋友都有这个感觉：底盘“贼”硬朗，即便能够使五菱之光避免出现更多摇摆状况，不过在进入路况比较差时，五菱之光的底盘总成悄悄地把一小撮滤震过滤到了车上乘客的座位上，要是上了年纪的老友记，在行驶过程中想必会感觉到P股很不知所措。五菱之光的底盘胎噪十分烦，另外，深踩油门的过程中隐隐观察到滞后感相当有劲。找了终端店的客服，才把问题解决了。部分爱车人士还提出了一些不满意之处：1.刚刚提车时感觉五菱之光的排气是非常严重的。2.蓝牙耳机有时候会出现连接失败的状态，3.五菱之光的近光灯组在雨天路况视线不太清晰，
车型2五菱征程
外观点评：这款五菱征程看上去特别有商务的感觉，对在下来说是特别合意的。五菱征程的整个前脸设计特别张扬，比较有特色，好像活生生的猫头鹰的头一样，中网风格格外吸睛，看起来相当霸气，并且五菱征程的精致的门把手位置恰如其分地融入了许多大面积的、光彩照人的部件，车前位置的led灯的整体风格优化得很吸睛，看上去感觉十分贵气。并且五菱征程的侧面车身年轻运动的气息非常明显，侧面的线条的风格是非常圆滑、流畅的，就好似睡美人一般干净利落，很有运动感。同时车身的车漆经过了抛光处理，整体十分好看。说五菱征程是一鸣惊人也不为过。车尾采用别树一帜的排气布局，并且后排的led尾灯设计感十分独特的，傍晚被点亮后还是十分有趣的。综合看来，五菱征程的整个外观是比较迎合干饭人的需要的。我以前的上司当年购入五菱征程主要是奔着帅气无比的造型去的。
非著名车友沈大爷这样评价五菱征程：我有的时候资金不太宽裕，于是就会去线下的官方体验店玩玩过过瘾，目前感觉五菱征程开起来十分好开，即便长度十分长，但性能还是十分不错的。
第3款车型上汽大通MAXUSG.68万~16.58万
外观鉴赏：外观的话，它的车头还算是较大胆的，前脸十分紧贴目前的时代的潮流的方向，与此同时，上汽大通MAXUSG50的前脸的大灯的造型就非常有档次，底盘相当低，操控性也是比较流畅的。即便在坑洼道路等场景下跑起来也是很有底气的。凝练的腰线，配上厚实的车身，档次感杠杠的，另一方面，上汽大通MAXUSG50的尾部，十分有特点，同时上汽大通MAXUSG50的细节部分的风格同样是十分不错，越看越有味道。比上汽大通MAXUSG50老款更加可爱、凌厉。
关于上汽大通MAXUSG50的内饰优势：上汽大通MAXUSG50好多地方都能体现设计者的细心。简直提升了在下对MPV的憧憬，装配工艺比较精良，且面板平整，并且黑色的实体按钮和实用的物理按键无暴露出丝毫故障的情况，完全对得住上汽大通的logo。除此之外，上汽大通MAXUSG50的运动型的方向盘重量很合适，手感很棒，精准的调校，进而大大保证了上汽大通MAXUSG50的安全性。与此同时，里面的座椅靠背的手感无可挑剔，贴合度的处理也十分赞的，座椅采用了亲肤真皮材料制作，坐起来觉得臀部很畅快，就算车子跑了七八个时辰，从来不会感觉腰部痛。同时上汽大通MAXUSG50截止目前也没有发觉任何的臭味情况。并且内部的噪声根本是觉察不到的。故此即使长时间的体验也绝对是相当称心的。
与此同时，上汽大通MAXUSG50的瞬间爆发力是相当快的，就好似新鲜的奶茶那样舒畅，起步与加速的操作的表现可以说是0延迟，这车只要阁下踩下油门的话，立即就感觉到车的动力很有力。并且还能感受到特别妥妥的推背感，降噪效果也很好，上汽大通MAXUSG50整个提速过程你是几乎不会感受到下面的发动机总成的介入的，这个细节很好。另外，因为上汽大通MAXUSG50在满员状态下都是非常好开与从容，所以非常适合长时间的陪伴。
车友点评1：上汽大通MAXUSG50绝对是性价比很高的，上汽大通MAXUSG50的车头造型还是很漂亮的，前头灯看起来非常帅气，被点亮后的效果还是蛮吸睛的。值得注意的是，上汽大通MAXUSG50的门把手及格栅中网均经过了熏黑升级，帅气的的镀铬条和底部的保险杠交相辉映，也有无比闪耀的led大灯位于两侧，这点十分不错。上汽大通MAXUSG50的轮毂设计也同样是相当打动人心的，后视镜经过了黑化打磨，从而使整体样式比较运动。开出去我感觉非常的拉风。上汽大通MAXUSG50的侧面看起来很有气势，装饰板的表面镶嵌了上汽大通艺术范儿的的LOGO,比同价位的车还要更光彩些。隔音效果在主流的MPV中可以说是最犀利的，本人享受安静的环境。上汽大通MAXUSG50的后备箱的实用性还是顶呱呱的，就算放下很多个小行李都是没有问题的。上汽大通MAXUSG50油耗表现还挺行的，不高。总之，上汽大通MAXUSG50的性价比还是“贼”接地气的，自从入手了上汽大通MAXUSG50以后我们偶尔就会出去自驾游。也没有啥毛病。
上汽大通MAXUSG50的车主李姐姐如此评价：我曾经是聪明伶俐的富一代，特别喜欢认识新朋友，因而是比较注重面子的，主流的车子在下是不太情愿开出去的，然而买了这车之后，在下经常觉得自己特嚣张，摸着方向盘很有感觉，同时操控感也十分奢华，小孩在外面经常问我上汽大通MAXUSG50是什么？这时我就会这样说：上汽大通MAXUSG50是你亲爹的私家车。
车友廖先生说：满意，本人对上汽大通MAXUSG50的评价自然是满意的，不但性价比“炒鸡”犀利，同时实用性也非常到位，在下从小就对四个轮子的车子绝对是很陶醉的，经过了数十年的拼搏，现如今终于买了一台上汽大通MAXUSG50，开着也感觉十分爽，非常有老板级别的豪气，同时油耗也很低，可以说是恰如其分地满足了本人日常的出行需要。
上汽大通MAXUSG50的车主卢老板的点评：上汽大通MAXUSG50主要核心竞争力在于其性价比高，像电动车似的，小编点评
今天大致分享了五菱之光、五菱征程和上汽大通MAXUSG50，厂商指导价却是有高有低的，价格相对最低的MPV是五菱之光，再者是五菱征程，最高则是上汽大通MAXUSG50，另外，车子厂商指导价和最终的落地价是不一致的，五菱之光终端最低价需要2.93w软妹币，而五菱征程与上汽大通MAXUSG50则分别是6.38w、10.08w，不知你们看上五菱之光还是五菱征程呢？最后在下祝愿屏幕前的朋友们出入平安、一本万利、前程似锦。若然列位喜欢小编的话，记得一键三连啦。
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