“Wontyouflyhighfreebird”

书接上文。

都说上帝抽出了男人的一根肋骨创造了女人，空客的工程师们抽出了A的七跟肋骨造出了A；因为他们认为-年这段时间，航空界急需座级的中型客机。跟A比起来，A只是短了3.74米，对于乘客们来说这样的区别并不大；但是对于飞机外观来说，就是少一个紧急安全门；对于航空公司来说，就是拉最少的人，跑最远的地方——A的航程足足达到了海里，也就是公里。

A家族机型差距

图片来自网络

在年一经推出后，便收到了来自瑞士航空，全美航空，因特尔航空和易捷航空的订单。其中易捷航空更是A的忠实用户，目前仍然有架A（27架正常运营，其余由于疫情停场休息）执飞着英国本土到欧洲及北非的热门航线。

易捷航空A

（就是两个安全门的A）

图片来自Planeespotters.net

因为载客量少，A在中国这样人口大国似乎不好用，毕竟一次只能载个旅客。花基本同样的价格买个A，飞飞国内线岂不更好？或者买个CRJ这种支线飞机，岂不更香？

欧洲那边的空客也意识到这个问题，他们发现中国有几个叫拉萨，九寨，稻城的旅游胜地，中国人都喜欢去。但是这几个地方的机场作为高高原机场，适合的机型少之又少；随着中国航司开始慢慢退役B（其曾经是国航和南航执飞高原机场的首选机型）。空客发现它的机会来了，他们要让自家的飞机（特别是A家族）在中国受到欢迎，就必须做出适合高原飞行的飞机，经过考虑，他们决定研制高原版A。

国航B在昆明巫家坝机场

图片来自Jetphotos.net

在高原飞行，其实要顾及到的问题有更多，因为高原地区氧气稀薄，不仅氧气含量极低，而且能给飞机备降甚至迫降的机场也少之又少。高原版A的改进主要在于发动机和供氧系统。虽然高原版A采用和普通版A一样的CFM56发动机，但是其推力可以达到2.7万磅，比普通CFM56多了磅。这就很直接的帮助其在高原机场起飞，以及在高原地区提高升力。

西藏航空高原版A

其使用的CFM56-5B7引擎推力达到磅

航空研究社资料图片

此外，正常飞机通过化学氧气发生器来制氧。在紧急情况发生之后，一般只能给乘客和机组持续供氧22分钟，所以机长要在22分钟之内降落到米以下，在这个高度层，乘客不需要氧气面罩也可以正常呼吸。

但是因为高原被群山环绕，快速下降高度颇为困难，所以高原版A直接配备了6个氧气瓶，通过管道直接给氧气面罩供氧，这样能给客舱持续供氧55分钟。而五十五分钟也足够飞机从高原的群山中飞到平原地带并且回到乘客可以自由呼吸的高度。

成都-拉萨必会看见的唐古拉山脉

你说在这种地方飞机咋降到米

图片来自中国国家地理杂志

而这个时候再去看拉萨贡嘎机场停的那些飞机，仿佛也就能解决为何高原航线基本都是A这个问题了。再看国航西南分公司的机队，92架飞机中有21架是A，而且都清一色的配备CFM56-5B7引擎的高原版A，这21架A也被用于北京-拉萨，成都-拉萨，成都-林芝的航线。

B经过稍微改装倒是也可以飞高原航线，其中厦航就拿B执飞厦门-拉萨航线。但是至于为何更多航司选择A执飞高原版，也许是因为A的改装技术更加成熟。网上也有很多论坛都在讨论这件事，这里面看起来最正常的还是“A的推重比要比B大，不需要减重飞行，也不需要极大的控制起飞重量”。增大推重比的主要因素在于更轻的材料以及推力更大的发动机。因为A和B都没有使用很多碳纤维材料，所以我们就把材料这一块看做一个不变的定量。因此，推力更大的发动机就可以给飞机提供更大的推重比。如前文所说的，高原版A使用的是CFM56-5B7引擎，最大推力达到磅；但国内的B-所使用的CFM56-7B24和CFM56-7B22的推力仅有可怜的磅和22磅。就算祥鹏航空的一些B-使用了CFM56-7B26引擎（B-，B-，B-等），其推力还是只有磅。所以为了更大的推重比，就不得不减少旅客和货物数量，在经济效益方面B-就比A稍稍逊色了。而推重比更大，飞机就可以以更快的速度起步，性能更好，在高原机场非常吃香

祥鹏航空B-在拉萨

图片来自Jetphotos.net

你要是问B为啥不能装CFM56-5B7引擎，还是那个问题——腿太短啦~要是把CFM56-5B7这个圆形引擎装在B下面，早就拖地了。所以，B只能可怜兮兮的装个下面比较扁平的CFM56-7B系列引擎，此外，因为没有高原版B-的出现，所以我们现在看到的全是高原版B-。

B的主视图和侧视图

看出来引擎下方是扁平的了吧

图片来自网络

不过高原版A在国外貌似并不卖座，毕竟高原飞机这种东西在国外也没有用武之地，要高原没高原，要游客没游客。但是目前来看，老外那批航司好像更喜欢另外一款A，也就是空客的新宠ANEO。

关于这款机型，我们不如留到下集再讲。

“黑客帝国三部曲中，neo化身救世主击溃史密斯，成功保护锡安，关于这部影片有诸多解读，有人认为neo这个名字是one换了个字母顺序。十年后，当我们期待的对决刚拉开帷幕时，以NEO为名的A，化身TheOne，真的成为市面上唯一能买到的干线窄体客机。”

“......”

———BilibiliUP主机坪夜话