中国空军战火中诞生的雄鹰下

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美军在朝鲜战争中使用过的飞机种类非常多,既有对地攻击兼顾空战的螺旋桨飞机F-51、F-82、F-4U等,以及轰炸机B-26、B-29。F-51“野马”与F-82“双野马”之前介绍过,F-4U与B-26、B-29在《金刚川》电影中也出现过。那么针对空战,主要有F-80、F-84、F-86等喷气式战斗机。F-80“流星”是美国第一种大量生产与服役的喷气式战斗机,也是第一种水平速度超过公里/小时的飞机,同时还是第一种被击落过的喷气式飞机。F-84“雷电喷气”是著名的P-47“雷电”的后继机型,最大飞行速度公里/小时。F-84共有A、B、C、D、E、F、G、H、J等十几种机型,其中F-84E是美国空军在朝鲜战场上的主力战斗轰炸机,几乎每日使用炸弹、火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路,桥梁,供应集中处和志愿军的行进部队。F-86“佩刀”是一种后掠翼亚音速喷气式战斗机,F-86主要用于空战,是第一架能在平飞状态下超音速执行作战任务的战斗机。F-86有A、D、F、H、K、L等型号,其中F为主要型号,是朝鲜战争中苏联米格-15的主要对手。二战后期,德军在改进传统的直翼飞机的想法驱动下,设计了后掠翼战斗机,德国纳粹战败后,美苏两国各掌握了一部分德国后掠翼喷气机的设计资料,并分别带回本国进行研究,二战结束后仅仅五年,美国和苏联就都研制出了可以投入战场使用的第一代后掠翼喷气式战斗机,美国方面的型号称为F-86系列,苏联方面的是米格-15系列。朝鲜战场上最让美军忌惮的就是苏军的主战型号米格-15以及改进型米格-15Bis,米格-15与F-86这对老冤家在火力系统上也有着根本的差别,米格-15的三门机炮,口径分别为37mm、23mm、23mm。而F86则是装了六挺口径为12.7mm的机枪,同时配备比米格-15更为精确的测距雷达火控系统。从火力配备的不同处就可以看出美国人的自负,他们认为凭借F-86喷气式飞机的优异性能足以取得空中优势,武器系统只装备了对飞机杀伤力有限的小口径机枪,兼顾俯冲对地攻击。往往空战中被米格-15机炮击中的F-86只能跳伞或坠毁,而被F-86的机枪击中的米格-15有时还能晃晃悠悠的飞回机场。方子翼师长在空四师积累了一定程度协同作战经验以后决定独立作战。年1月21日,美国空军出动20架F-84佩刀战斗轰炸机,沿平壤至新义州一线来袭,企图轰炸铁路和清川江大桥,师长方子翼指挥空四师10团28大队出击,大队长李汉率领6架米格-15飞机编队在朝鲜定州高度米处遭遇敌机。整整一个月时间,中国空军终于迎来了实战。长机李汉在僚机的掩护下首开记录,率先击落了一架F-84战斗机,这也是新中国空军历史上击落的第一架敌机,在当时可能没有人会想到,空四师的战绩仅仅是一个辉煌的开端,继空四师之后,空三师,空十五师等一批同样优秀的部队开始轮战朝鲜战场。空四师十团二十八大队大队长—李汉在血与火的战场上,中国空军这只雏鹰快速地成长,不少飞行员的技术很快达到了王牌飞行员的水平。年春夏,在中苏空军的联合打击下,美国远东空军感觉到了巨大威胁,美军第5航空队的空军飞行员将朝鲜西部的清川江至鸭绿江之间面积约为平方英里(1平方英里=2.59平方公里)的空域称为“MiGAlley”,也就是著名的“米格走廊”。在不长的时间里,美军的多架B-29轰战机以及护卫机遭到击落,美远东空军司令部不得不下令,任何没有护航的轰炸机不得进入“米格走廊”,“米格走廊”终结了美空军在朝鲜上空的绝对制空权。“米格走廊”是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方,美军的F-86“佩刀”与苏联的米格-15多次发生遭遇战。由于从中国境内起飞的米格-15可以以很高的速度爬升到万米的高空,而从38线以南来执行任务的F-86为了节省燃油一般会以较慢的速度慢慢爬升,于是在双方遭遇的“米格走廊”空域,米格飞机在通常情况下能占据一定的高度优势。美军想要化解这个劣势,首先在飞机的数量上必须占据绝对优势。到了年年中的时候,美国原驻日的第四战斗机联队的所有F-86式战斗机被集中调拨到朝鲜半岛中部的基地,不再轮调回日本,而且美国空军也从本土紧急运送了75架F-86用以将原来F-80C式的战斗轰炸机的第51联队全部换装。换装之后的美军一时间锋芒毕露,中国空军执行任务的难度再次升级,后任中国空军副司令员的林虎将军,就曾被敌机击中,被迫跳伞,侥幸生还。空军中将—林虎根据美方资料显示,到了年年中的时候,美国远东空军总数已经达到了10万人,飞机超过架,中国空军虽然由开始的架增加到了架,可是敌我力量的对比还是比较悬殊,在初期的作战当中,中国空军有苏军飞机的协助,因为战场在38线以北,有的时候还会有地面防空火力的支援,所以战局还算平衡,但是多次失手之后的美军总结了经验,他们调整了飞行安排,尤其是在大批新式的F-86喷气式战斗机投入使用之后,年轻的中国空军将面对更加严峻的考验,但是以少胜多,以弱胜强是志愿军空军一贯的风格和气魄。中苏空军与美国空军在朝鲜战场交战是从年初开始,到年7月签订《朝鲜停战协议》,战争结束。两年半的时间,中国空军经历了从部队组建、理论学习、飞行训练、实弹射击、奔赴前线、实战锻炼、独立作战到最后多机种联合进攻的蜕变。世界战争史上,只有中国空军在如此稚嫩和无力时奔赴血与火的战场,面对世界空中霸主并取得辉煌战绩。抗美援朝胜利后,时任空军司令员刘亚楼曾经作出了一份详尽的报告,提及志愿军空军参战部队共计10个歼击机师,2个轰炸机师,参战的歼击机共计—架,轰炸机20架。可同一时间升空的飞机约为架。击落美、英、南朝鲜飞机共计架,被击落架,被击伤架,名飞行员牺牲,血洒长空,可歌可泣。

秘密参战的苏联空军在抗美援朝战争中与中朝军队并肩作战,发挥了举足轻重的作用,战果在志愿军之上。根据解密了的相关资料,先后有12个苏联空军师投入了空战,飞机起飞6余次,共有2余名飞行员参加了空战,击落敌机架,击伤架,实施编队空战余次,其中团以上编队(24架)出动次。根据俄罗斯联邦武装力量总参谋部档案文献的统计数字,苏联空军在朝鲜损失了架飞机和名飞行员。在这场战争中苏联军人总共牺牲了人。

最后再来看美国的编制和参战规模,二战时,美国的空中力量还以陆军航空队的形式存在,年,原美国陆军航空队从陆军中独立出来,作为了一个新的独立兵种存在,美国依靠强大的工业能力和先进的军事思维,很快成为世界第一空军强国。美国空军最小的编制是“小队”,一个小队有四架战斗机。一个中队包含4—5个小队,约有18—22架飞机,一个大队含3—4个中队,约60—80架飞机,一个大队与地勤、警备、后勤保障等大队合成一个作战联队,相当于我军的“师”,在参战规模上,美军的远东航空队以第5航空军为主。该军下辖的联队在30个以上,也就是30个师。加上后备飞机,美国空军前后参战飞机在0架以上,可以同一时间升空的飞机约架左右。这仅仅是美国空军的数量,而我们面对的还有包括美国海军的舰载机和海军陆战队的战机,以及英国、澳大利亚、加拿大等英联邦国家的海空军战机,此外,泰国、哥伦比亚等国家也派出了运输机为美国运输补给,全部飞机数量超过8架。在巨大实力悬殊的情况下,志愿军空军联合苏联空军在抗美援朝战争中有力的打击了美国空军,对保障志愿军的后勤物资补给起到了至关重要的作用。那些用生命和献血换来的实战经验,对于指导中国空军的建设和发展方向具有重要意义。

关于朝鲜战争,相信很多人都听过美国空军参谋长范登堡曾说过的一句话—“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界主要空军强国之一!”

霍伊特.桑福特.范登堡

大部分人认为这是对中国空军的赞叹,其实正相反,这是一种极大的讽刺!没有人会比美国人更清楚成为空军强国的路有多曲折与漫长,需要一个国家倾注多少科技、人力、财力、时间以及自然资源甚至巨大牺牲才有可能实现。“一夜之间”纯属天方夜谭,能与美国当时最先进的F-86“佩刀”战斗机斗得如火如荼的米格-15绝对不是当时满目疮痍的新中国可以研制出来的。范登堡是在暗讽苏联空军的秘密参战,出于政治的考虑,也源自对苏联的忌惮,看破不说破而已。

“米格走廊”的存在是事实,与美军针锋相对的大规模空战也不是虚构的,但是我们必须要清醒地认识到“米格走廊”仅仅是“米格走廊”,中苏联合空军只是在那个有限的空域才能够和美军相抗衡。在朝鲜半岛的战场上,制空权还是被美军牢牢的掌控着。例如最著名的上甘岭战役记载中,我方空军并没有升空支援记录,并不是空军部队不想支援,而是由于上甘岭地处三八线附近,距离中朝边境的“米格走廊”实在太远,空军无立足之地。一个强大的国家背后一定拥有一支强大的军队,一支军队的现代化水平首先是由空军决定的,而一支空军部队的战斗力很大程度上依赖于一个国家的航空工业的发展水平,这需要一个国家几代人几十年甚至上百年兢兢业业的不懈努力!志在长天振双翼心事浩茫连苍宇他日有幸报国时直上云霄望太虚致敬中国空军!预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇



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